Servo-Kupplungen / MCSLC / Korpus: Aluminium / 2 Scheiben: Stahl / Nabenklemmung, Passfeder
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Technische Zeichnung
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Basiseigenschaften (z.B. Werkstoff, Härte, Beschichtung, Toleranz)
| Ausführung | Teile | Werkstoff | Oberflächenbehandlung | Zubehör |
| MCSLC MCSLCLK MCSLCRK MCSLCWK | Grundkörper | Aluminiumguss | Chemisch vernickelt | Innensechskantschraube |
| Scheibe | Edelstahl | - | ||
| Schraube | EN 1.7220 Äquiv. | Brüniert |
Weitere Spezifikationen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.
Zusammensetzung eines Produktcodes
| Teilenummer | - | Wellenbohrungs-Ø d1 | - | Wellenbohrungs-Ø d2 |
| MCSLC40 | - | 10 | - | 15 |
| MCSLCWK40 | - | 10 | - | 12 |
Zusätzliche Optionen / Änderungen
Generelle Informationen zu Wellenkupplungen
Auswahldetails von Wellenkupplungen
- Material: Aluminium, Aluminiumlegierung, Stahl, Edelstahl, Kunststoff
- Kupplungspuffer-Material: Polyacetal, Polyurethan, Nylon, Aluminiumbronze, Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK)
- Scheiben-Material: Edelstahl, Polyimid, Kohlefaser (Carbon)
- Befestigung: Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Gewindestiftklemmung, Spannhülse, Passfedernut
- Ausführung: Schlitzkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Oldham-Kupplung, Klauenkupplung, Balgkupplung, Metallbalgkupplung, Elastomerkupplung
- ISO-Toleranzen: H8
- Wellendurchmesser: 1 bis 45 mm
- Außendurchmesser: 6 bis 95 mm
- Länge: 8.4 bis 100 mm
- Ausgleich: Winkelversatz, Radialversatz, Axailversatz
Übersicht der Ausführungen
Beschreibung / Grundlagen
Eine Wellenkupplung, auch Ausgleichskupplung genannt, für den Maschinenbau dient grundsätzlich der Übertragung von Drehmomenten. Flexible Wellenkupplungen (nicht starr) können Fehlstellungen (Versatz) lateral, axial und angular ausgleichen. Sie sind daher ein gängiges Verbindungselement zwischen Motoren und Achsen / Wellen oder auch Kugelgewindetrieben.
Es gibt diverse Bauarten, wie die Klauenkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Schlitzkupplung, Balgkupplung, Oldham-Kupplung und viele weitere, die je nach Art der Fehlstellung gewählt werden. Welche Bauart die richtige zur Übertragung in Ihrer Applikation ist, können Sie mit Hilfe dem Auswahlverfahren der Kupplung als PDF ermitteln.
Bei fachgerechter Montage der Wellenkupplung sollte die Übertragung von rotativen Kräften schlupffreie sein. Dazu muss je nach Anwendung die passende Wellenkupplung gewählt werden. Hier ist es wichtig den Grad der Fehlaurichtung, die maximale Drehzahl sowie das zulässige Drehmoment der Ausgleichskupplung zu beachten und diese Werte im Betrieb nicht zu überschreiten. Sollten mehrere Fehlaurichtungen zur gleichen Zeit auftreten, ist zu empfehlen den Maximalwert der der angegebenen Fehlausrichtung, um ca. die Hälfte zu reduzieren.
Die am häufigsten verwendete Elastomerkupplung ist die Klauenkupplung, welche aus einem Kunststoffpuffer mit dämpfenden Eigenschaften besteht. Dadurch können Stöße und Schwingungen in einem Antriebssystem gedämpft werden, was angrenzende Bauteile in der Kraftübertragung schont. In unserem Sortiment finden Sie alternative Materialien zu den Elastomeren. Hierzu zählen unteranderem Aluminiumbronze und kohlefaserverstärkter Kunststoff.
Die unterschiedlichen Wellenverbindungen an den Ausgleichskupplungen ermöglichen für die Montage diverse Verbindungsvarianten. Hierfür stehen Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Schlitzklemmung, Gewindestiftklemmung, Spanhülse und eine Passfedernut zur Auswahl.
Sollte eine Passfedernut bei einer MISUMI Wellenkupplung gewählt werden, ist es zu empfehlen auch die Passfeder von MISUMI zu beziehen, da diese erfahrungsgemäß am besten kombinierbar sind.
Eine Wellenkupplung kann darüber zur genauen Positionierung eingesetzt werden. Hierbei werden sie häufig in Verbindung mit Gewindetrieben oder Kugelgewindetrieben kombiniert. Für diesen Anwendungsfall eignet sich eine Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), da sie eine hohe Torsionssteifigkeit besitzt.
MISUMI bietet zusätzlich zu dem standardisierten Durchmesser der Wellenbohrung die Option LDC und RDC, welche erlaubt den Bohrungsdurchmesser in 0.1 mm Schritten an das Wellende anzupassen.
Anwendungsbeispiele
Wellenkupplung mit Servomotor und Kugelgewindetrieb
(1) Servomotor, (2) Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), (3) Kugelgewindetrieb
Schlitzkupplung mit Encoder
(1) Lager mit Gehäuse, (2) Wellenkupplung, (3) Motor, (4) Achsen / Wellen
Motorprüfstand mit Oldham Kupplung
(1) Positioniertisch X-Achse, (2) Leistungsprüfstation, (3) Wellenkupplung, (4) Halterungen, L-förmig
Wellenkupplung mit Motor und Getriebe
(1) Motor, (2) Wellenkupplung, (3) Umwandlungs- / Reduziergetriebe, (4) Synchronriemenscheibe
Industrie Anwendungen
Teilenummer:
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| Teilenummer | Mindestbestellmenge | Mengenrabatt | RoHS | [D1] Durchmesser - Wellenbohrung (mm) | [D2] Durchmesser - Wellenbohrung (mm) | zulässiger Drehmomentbereich (N•m) | [A] Außendurchmesser (mm) | [W] Gesamtlänge (mm) | Max. Drehzahlbereich (r/min) | Zulässiges Anzugsmoment (Nm) | Max. Drehzahl (r/min) | Zulässiger Radialversatz (mm) | Zulässiges Axialspiel (mm) | Trägheitsmoment (kg･m2) | Form - Wellenbohrung | [LDC] Durchmesser - Wellenbohrung (links) (mm) | [RDC] Durchmesser - Wellenbohrung (rechts) (mm) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Standardbohrung | - | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Standardbohrung | - | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Standardbohrung | 8 ～ 18 | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Standardbohrung | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d1 seitig) | - | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d1 seitig) | - | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d1 seitig) | 8 ～ 18 | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d1 seitig) | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d2 seitig) | - | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d2 seitig) | - | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d2 seitig) | 8 ～ 18 | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (d2 seitig) | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (beidseitig) | - | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | 8 ～ 18 | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (beidseitig) | - | 8 ～ 18 | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | 8 ～ 18 | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (beidseitig) | 8 ～ 18 | - | ||
| 1 | 7 Arbeitstage | 10 | - | - | 5.01 bis 10.00 | 40 | 47 | 2001 bis 4,000 | 9 | 3800 | 0.2 | +0.5/-0.5 | 1.9x10-5 | Passfedernut (beidseitig) | 8 ～ 18 | 8 ～ 18 |
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Technische Zeichnung
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Spezifikationstabellen
| Teilenummer | d1, d2 Auswahl (d1≤d2) Die Ausführung mit Nutbohrung ist mit Ø6 oder höher frei wählbar. | d3 | L | ℓ | A | F | Klemmschraube | Stückpreis | ||||||||||||||||||||
| Ausführung | D | M | Anzugsmoment (N • m) | MCSLC | MCSLCLK MCSLCRK | MCSLCWK | ||||||||||||||||||||||
| Nabenklemmung MCSLC MCSLCLK MCSLCRK MCSLCWK | 16 | *4 | 5 | 6 | 6.8 | 23.2 | 7 | 5 | 3 | M2.5 | 1 | |||||||||||||||||
| 20 | *4 | 5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 8.1 | 26 | 7.5 | 6.5 | 3.7 | |||||||||||||||||
| 25 | *5 | 6 | 6.35 | 7 | 8 | 9.53 | 10 | 10.4 | 30.2 | 9 | 8.5 | 4 | M3 | 1.7 | ||||||||||||||
| 32 | 8 | 9.53 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 41 | 12.4 | 10 | 6 | M4 | 2.5 | |||||||||||||||
| 40 | 8 | 9.53 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 18 | 19.5 | 47 | 15.5 | 13.1 | 7.8 | M5 | 7 | ||||||||||||
| 50 | 14 | 15 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 25 | 53 | 18 | 16.7 | 9 | M6 | 12 | ||||||||||||||
■Charakteristische Werte
| Teilenummer | Zulässiges Drehmoment (N • m) | Winkelversatz (°) | Radialversatz (mm) | statische Federkonstante der Torsionsfeder (N • m/rad) | Max. Drehzahl (r/min) | Trägheitsmoment (kg • m2) | Zulässiges Axialspiel (mm) | Kompensationsfaktor | Masse (g) | |
| Ausführung | D | |||||||||
| MCSLC MCSLCLK MCSLCRK MCSLCWK | 16 | 0.9 | 2 | 0.15 | 450 | 6000 | 2.7x10-7 | ±0.2 | 5~10 | 10 |
| 20 | 1.3 | 700 | 5500 | 8.0x10-7 | 16 | |||||
| 25 | 2.8 | 950 | 5000 | 2.5x10-6 | ±0.3 | 30 | ||||
| 32 | 5 | 1100 | 4000 | 6.6x10-6 | ±0.4 | 62 | ||||
| 40 | 9 | 0.2 | 2800 | 3800 | 1.9x10-5 | ±0.5 | 110 | |||
| 50 | 16 | 3400 | 3500 | 5.0x10-5 | ±0.6 | 220 | ||||
Auswahlkriterien und Ausrichtung siehe >>S.1061, 1062.
Zusätzliche Optionen / Änderungen
Grundlegende Informationen
| Ausführung | Scheibenausführung | Zulässiger Versatz | Winkelversatz / Radialversatz / Axialspiel | Grundwerkstoff | Aluminium |
|---|---|---|---|---|---|
| Zulässiger Radialversatzbereich(mm) | 0.02 bis 0.2 | Zulässiger Winkelversatz(deg) | 2 | Scheibenmaterial | Rostfreier Stahl |
| Anzahl - Scheiben | Doppelt |
Konfigurieren
Basiseigenschaften
-
[D1] Durchmesser - Wellenbohrung(mm)
-
[D2] Durchmesser - Wellenbohrung(mm)
-
[A] Außendurchmesser(mm)
-
[W] Gesamtlänge(mm)
-
Max. Drehzahlbereich(r/min)
-
Zulässiges Anzugsmoment(Nm)
-
Max. Drehzahl(r/min)
-
Zulässiger Radialversatz(mm)
-
Form - Wellenbohrung
- Passfedernut (d1 seitig)
- Passfedernut (d2 seitig)
- Passfedernut (beidseitig)
- Standardbohrung
-
[LDC] Durchmesser - Wellenbohrung (links)(mm)
-
[RDC] Durchmesser - Wellenbohrung (rechts)(mm)
-
Ausführung
- MCSLC
- MCSLCLK
- MCSLCRK
- MCSLCWK
-
zulässiger Drehmomentbereich(N•m)
-
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- 2D
- 3D
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-
- Alle Produkte
- 7 Tage oder weniger
Optionale Eigenschaften
- Die Spezifikationen und Maße einiger Teile sind evtl. nicht vollständig enthalten. Genaue Details siehe Herstellerkataloge .
FAQ – Häufig gestellte Fragen
-
Frage:
Kann eine Klauenkupplung einen Winkel ausgleichen?
-
Antwort:
In der Regel kann eine Klauenkupplung einen Winkelversatz ausgleichen. Wie groß dieser Winkel sein darf, hängt von der jeweiligen Klauenkupplung ab. Hier ist es zu empfehlen sich immer auf die technischen Angaben im Datenblatt zu beziehen. Wenn weitere Fehlausrichtungen anliegen, besteht je nach Kupplungstyp die Möglichkeit, dass sich die Höhe des Ausgleichs reduziert. Hierzu sind Hinweise bei den Wellenkupplungen hinterlegt.
-
Frage:
Welche Kupplung eignet sich für einen Servomotor?
-
Antwort:
Bei einer Anwendung mit einem Servomotor kann eine Scheibenkupplung zum Einsatz kommen. Diese besitzen eine gute Drehsteifigkeit, die bei Anwendungen mit wechselnder Drehrichtung notwendig ist. Häufig werden diese Kupplungen in Anwendungen für Positionierungen verwendet. Hier ist es zu empfehlen das Spitzenmoment des Servomotors anzunehmen und als Sicherheit den Kompensationsfaktor anzuwenden, der auf der Produktseite zu finden ist. Das zulässige Drehmoment der Wellenkupplung sollte über dem ermittelten Wert liegen..
-
Frage:
IWelche Temperatur hält eine Elastomerkupplung stand?
-
Antwort:
Welchen Temperaturen eine Klauenkupplung oder Oldham-Kupplung mit Elastomer-Puffer standhält, hängt von dem verwendeten Material ab. Die zulässige Temperatur ist bei dem jeweiligen Produkt vermerkt. Allerdings sollte bei der Auslegung der Wellenkupplung der Temperaturkorrekturfaktor bei der Berechnung berücksichtigt werden. Diesen finden Sie in dem Auswahlverfahren der Wellenkupplung als PDF.
-
Frage:
Welche Kupplung gleicht einen hohen Winkelversatz aus?
-
Antwort:
Bei einem hohem Winkelversatz kann eine Metallbalgkupplung eine mögliche Variante sein. Diese Variante einer Wellenkupplung kann einen Winkelversatz von bis zu ca. 2° ausgleichen. Dies ermöglicht der flexible Balg der Balgkupplung.
Ergänzungsartikel
-
Motorwellen / KZAC, KZAF, KZAN, KZAP / gerade / h6,h7 / optionale Bearbeitung
MISUMI Lieferzeit: 9 Arbeitstage
-
Lagergehäuse / Kompaktflansch / Durchgangsbohrungen / Sicherungsring / Rillenkugellager / Stahl, rostfreier Stahl / brüniert, vernickelt
MISUMI Standardpreis 19.64 € Lieferzeit: Versand am selben Tag
-
Lagergehäuse / Rundflansch / Zylindersenkbohrung / verschraubt / Rillenkugellager, zweifaches Schrägkugellager / Stahl / brüniert, vernickelt
MISUMI Standardpreis 538.90 € Lieferzeit: 9 Arbeitstage
Beispiele, wie Sie diese Komponenten verwenden können
Technischer Support
Bezahlverfahren
On-Demand-Fertigung
Zertifikate
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