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Servo-Kupplungen / CPSWN / Korpus: Aluminium / 1 Scheibe, 2 Scheiben: Stahl / Gewindestiftklemmung, Spannsatz, Passfeder

Servo-Kupplungen / CPSWN / Korpus: Aluminium / 1 Scheibe, 2 Scheiben: Stahl / Gewindestiftklemmung, Spannsatz, Passfeder

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MISUMI

MISUMI

Datenblatt

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Hochpräzise XY-Tischeinheit
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Technische Zeichnung


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Verfügbare Dimensionen und Toleranzen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Basiseigenschaften (z.B. Werkstoff, Härte, Beschichtung, Toleranz)

AusführungScheibenausführungGrundkörperScheibeZubehör
Nabenklemmung beidseitig, SpannhülseNabenklemmung einseitig, Spannhülse/Nutbohrung einseitigWerkstoffOberflächenbehandlungWerkstoff
CPSWNCPSWMKzwei NutenEN 1.1191 Äquiv.-EN 1.4310 ÄquivalentArretierschrauben, Stellschraube
CPSHNCPSHMKeine Nut

Weitere Spezifikationen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Zusammensetzung eines Produktcodes

Teilenummer-Wellenbohrungs-Ø d1-Wellenbohrungs-Ø d2
CPSWN65-35-20

Generelle Informationen zu Wellenkupplungen

Wellenkupplung - Ausgleichskupplung - Oldham Kuppung - Schlitzkupplung - Kettenkupplung - Scheibenkupplung - Balgkupplung - Sortiment

 

Auswahldetails von Wellenkupplungen

- Material: Aluminium, Aluminiumlegierung, Stahl, Edelstahl, Kunststoff

- Kupplungspuffer-Material: Polyacetal, Polyurethan, Nylon, Aluminiumbronze, Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK)

- Scheiben-Material: Edelstahl, Polyimid, Kohlefaser (Carbon)

- Befestigung: Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Gewindestiftklemmung, Spannhülse, Passfedernut

- Ausführung: Schlitzkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Oldham-Kupplung, Klauenkupplung, Balgkupplung, Metallbalgkupplung, Elastomerkupplung

- ISO-Toleranzen: H8

- Wellendurchmesser: 1 bis 45 mm

- Außendurchmesser: 6 bis 95 mm

- Länge: 8.4 bis 100 mm

- Ausgleich: Winkelversatz, Radialversatz, Axailversatz

Übersicht der Ausführungen

 

Beschreibung / Grundlagen

Eine Wellenkupplung, auch Ausgleichskupplung genannt, für den Maschinenbau dient grundsätzlich der Übertragung von Drehmomenten. Flexible Wellenkupplungen (nicht starr) können Fehlstellungen (Versatz) lateral, axial und angular ausgleichen. Sie sind daher ein gängiges Verbindungselement zwischen Motoren und Achsen / Wellen  oder auch Kugelgewindetrieben.

Es gibt diverse Bauarten, wie die Klauenkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Schlitzkupplung, Balgkupplung, Oldham-Kupplung und viele weitere, die je nach Art der Fehlstellung gewählt werden. Welche Bauart die richtige zur Übertragung in Ihrer Applikation ist, können Sie mit Hilfe dem Auswahlverfahren der Kupplung als PDF ermitteln.

Bei fachgerechter Montage der Wellenkupplung sollte die Übertragung von rotativen Kräften schlupffreie sein. Dazu muss je nach Anwendung die passende Wellenkupplung gewählt werden. Hier ist es wichtig den Grad der Fehlaurichtung, die maximale Drehzahl sowie das zulässige Drehmoment der Ausgleichskupplung zu beachten und diese Werte im Betrieb nicht zu überschreiten. Sollten mehrere Fehlaurichtungen zur gleichen Zeit auftreten, ist zu empfehlen den Maximalwert der der angegebenen Fehlausrichtung, um ca. die Hälfte zu reduzieren.

Die am häufigsten verwendete Elastomerkupplung ist die Klauenkupplung, welche aus einem Kunststoffpuffer mit dämpfenden Eigenschaften besteht. Dadurch können Stöße und Schwingungen in einem Antriebssystem gedämpft werden, was angrenzende Bauteile in der Kraftübertragung schont. In unserem Sortiment finden Sie alternative Materialien zu den Elastomeren. Hierzu zählen unteranderem Aluminiumbronze und kohlefaserverstärkter Kunststoff.

Die unterschiedlichen Wellenverbindungen an den Ausgleichskupplungen ermöglichen für die Montage diverse Verbindungsvarianten. Hierfür stehen Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Schlitzklemmung, Gewindestiftklemmung, Spanhülse und eine Passfedernut zur Auswahl.
Sollte eine Passfedernut bei einer MISUMI Wellenkupplung gewählt werden, ist es zu empfehlen auch die Passfeder von MISUMI zu beziehen, da diese erfahrungsgemäß am besten kombinierbar sind.

Eine Wellenkupplung kann darüber zur genauen Positionierung eingesetzt werden. Hierbei werden sie häufig in Verbindung mit Gewindetrieben oder Kugelgewindetrieben kombiniert. Für diesen Anwendungsfall eignet sich eine Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), da sie eine hohe Torsionssteifigkeit besitzt.

MISUMI bietet zusätzlich zu dem standardisierten Durchmesser der Wellenbohrung die Option LDC und RDC, welche erlaubt den Bohrungsdurchmesser in 0.1 mm Schritten an das Wellende anzupassen.

 

Anwendungsbeispiele

Anwendungsbeispiel Wellenkupplung - Scheibenkupplung mit Servomotor - Scheibenkupplung mit Kugekgewindetrieb -Wellenkupplung mit Servomotor - Wellenkupplung mit Kugekgewindetrieb

Wellenkupplung mit Servomotor und Kugelgewindetrieb
(1) Servomotor, (2) Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), (3) Kugelgewindetrieb

Anwendungsbeispiel - Wellenkupplung mit Encoder - Wellenkupplung mit Lagergehäuse - Schlitzkupplung mit Encoder - Schlitzkupplung mit Lagergehäuse -

Schlitzkupplung mit Encoder
(1) Lager mit Gehäuse, (2) Wellenkupplung, (3) Motor, (4) Achsen / Wellen

Anwendungsbeispiel - Leistungsprüfstand mit Wellenkupplung - Oldham Kuppling mit Motor - Prüfstand mit Oldham Kupplung

Motorprüfstand mit Oldham Kupplung
(1) Positioniertisch X-Achse, (2) Leistungsprüfstation, (3) Wellenkupplung, (4) Halterungen, L-förmig

Anwendungsbeispiel - Synchronriemenantrieb mit Wellenkupplung - Wellenkupplung mit Motor und Getriebe

Wellenkupplung mit Motor und Getriebe
(1) Motor, (2) Wellenkupplung, (3) Umwandlungs- / Reduziergetriebe, (4) Synchronriemenscheibe

 

Industrie Anwendungen

3D-Drucker Industrie
Automobilindustrie
Pharmaindustrie
Verpackungsindustrie

Teilenummer:  

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Daten, die angezeigt werden sollen
30
45
60
  1. 1
Teilenummer
CPSHMK87-[25,​30,​35,​38,​40,​45]-[20,​22,​24,​25,​30,​35]
CPSHN87-[25,​30,​35,​38,​40,​45]-[25,​30,​35,​38,​40,​45]
CPSWMK87-[25,​30,​35,​38,​40,​45]-[20,​22,​24,​25,​30,​35]
CPSWN87-[25,​30,​35,​38,​40,​45]-[25,​30,​35,​38,​40,​45]
TeilenummerMindestbestellmengeMengenrabatt
Reguläre
Versanddauer
?
RoHSZulässiger Versatz [D1] Durchmesser - Wellenbohrung
(mm) 		[D2] Durchmesser - Wellenbohrung
(mm) 		[W] Gesamtlänge
(mm) 		Zulässiges Anzugsmoment
(Nm) 		Zulässiger Radialversatzbereich
(mm) 		Zulässiger Radialversatz
(mm) 		Zulässiges Axialspiel
(mm) 		Trägheitsmoment
(kg･m2) 		Anzahl - Scheiben Form - Wellenbohrung
1 7 Arbeitstage 10Winkelversatz / Axialspiel25 ～ 4520 ～ 3567180--+0.5/-0.51.40x10-3EinfachNabenklemmung einseitig, Spannhülse/Nutbohrung einseitig
1 7 Arbeitstage 10Winkelversatz / Axialspiel25 ～ 4525 ～ 4567---+0.5/-0.51.68x10-3EinfachNabenklemmung beidseitig, Spannhülse
1 7 Arbeitstage 10Winkelversatz / Radialversatz / Axialspiel25 ～ 4520 ～ 35941800.02 bis 0.20.2+1.0/-1.02.22x10-3DoppeltNabenklemmung einseitig, Spannhülse/Nutbohrung einseitig
1 7 Arbeitstage 10Winkelversatz / Radialversatz / Axialspiel25 ～ 4525 ～ 4594-0.02 bis 0.20.2+1.0/-1.02.49x10-3DoppeltNabenklemmung beidseitig, Spannhülse

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Verfügbare Dimensionen und Toleranzen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Spezifikationstabellen

TeilenummerAuswahl d1, d2 (Nabenklemmung mit Spannhülse)Auswahl d2 (Nutbohrung)d1,d2D1P.C.D.BefestigungsschraubeStückpreis
AusführungDGrößeAnzugsmoment (N • m)CPSWNCPSWMK
Ausführung mit Doppelscheibe, beidseitig Nabenklemmung mit Spannhülse
CPSWN

Mit zwei Scheiben
Nabenklemmung einseitig, SpannhülseNutbohrung einseitig
CPSWMK		8725 30 35 38
40 45		20 22 24 25
30 35		256250M6x3013.7  
306654
356854
38~457864
Toleranz bei Kupplungen mit Bohrungs-Ø 35mm entspricht der+0.01
  0		Toleranz von Servomotorwellen mit 35mm.
 
TeilenummerAuswahl d1, d2 (Nabenklemmung mit Spannhülse)Auswahl d2 (Nutbohrung)d1,d2D1P.C.D.BefestigungsschraubeStückpreis
AusführungDGrößeAnzugsmoment (N • m)CPSHNCPSHMK
Mit einer Scheibe
Nabenklemmung beidseitig, Spannhülse
CPSHN

Mit einer Scheibe
Nabenklemmung einseitig, Spannhülse/Nutbohrung einseitig
CPSHMK		8725 30 35 38
40 45		20 22 24 25
30 35		256250M6x3013.7  
306654
356854
38~457864
Toleranz bei Kupplungen mit Bohrungs-Ø 35mm entspricht der+0.01
  0		Toleranz von Servomotorwellen mit 35mm.

■Charakteristische Werte
• Mit zwei Scheiben
Teilenummerd1,d2Zulässiges Drehmoment
(N • m)		Winkelversatz (°)Radialversatz (mm)Torsionsfederkonstante (N • m/rad)Max. Drehzahl (1/min)Trägheitsmoment (kg • m2)Zulässiges Axialspiel (mm)KompensationsfaktorGewicht (kg)
AusführungD
CPSWN87252000.60.214000060002.49x10-3±1.01.52.3
30, 35, 38
40, 45		250
CPSWMK20~451802.22x10-32.1
Statische Federkonstante der Torsionsfeder, Trägheitsmoment und Gewicht gelten für den maximalen Wellen-Ø.
Die zulässigen Werte für Winkelversatz, Radialversatz und Axialspiel sind unabhängig voneinander. Wenn mehrere Fehlausrichtungen gleichzeitig auftreten, reduziert sich der zulässige Maximalwert für jede einzelne auf die Hälfte.
Auswahlkriterien und Ausrichtung siehe >> S.1061

• Mit einer Scheibe
Teilenummerd1,d2Zulässiges Drehmoment
(N • m)		Winkelversatz (°)Torsionsfederkonstante (N • m/rad)Max. Drehzahl (1/min)Trägheits-moment
(kg • m2)		Zulässiges Axialspiel (mm)KompensationsfaktorGewicht (kg)
AusführungD
CPSHN87252000.633000060001.68x10-3±0.51.51.6
30, 35, 38
40, 45		250
CPSHMK20~451801.40x10-31.5
Die Ausführung mit einer Scheibe kann keinen Radialversatz auffangen.
 

Grundlegende Informationen

Ausführung Scheibenausführung Grundwerkstoff EN 1.1191 Equiv. [A] Außendurchmesser(mm) 87
Max. Drehzahlbereich(r/min) 4,001 bis 10,000 Eigenschaften Hohe Torsionssteifigkeit / Hohes Drehmoment / Spielfrei Anwendung Servomotoren
Max. Drehzahl(r/min) 6000 Zulässiger Winkelversatz(deg) 0.6 Scheibenmaterial EN 1.4310 Equiv.

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Basiseigenschaften

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Optionale Eigenschaften

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Frage:

Kann eine Klauenkupplung einen Winkel ausgleichen?
Antwort:

In der Regel kann eine Klauenkupplung einen Winkelversatz ausgleichen. Wie groß dieser Winkel sein darf, hängt von der jeweiligen Klauenkupplung ab. Hier ist es zu empfehlen sich immer auf die technischen Angaben im Datenblatt zu beziehen. Wenn weitere Fehlausrichtungen anliegen, besteht je nach Kupplungstyp die Möglichkeit, dass sich die Höhe des Ausgleichs reduziert. Hierzu sind Hinweise bei den Wellenkupplungen hinterlegt.
Frage:

Welche Kupplung eignet sich für einen Servomotor?
Antwort:

Bei einer Anwendung mit einem Servomotor kann eine Scheibenkupplung zum Einsatz kommen. Diese besitzen eine gute Drehsteifigkeit, die bei Anwendungen mit wechselnder Drehrichtung notwendig ist. Häufig werden diese Kupplungen in Anwendungen für Positionierungen verwendet. Hier ist es zu empfehlen das Spitzenmoment des Servomotors anzunehmen und als Sicherheit den Kompensationsfaktor anzuwenden, der auf der Produktseite zu finden ist. Das zulässige Drehmoment der Wellenkupplung sollte über dem ermittelten Wert liegen..
Frage:

IWelche Temperatur hält eine Elastomerkupplung stand?
Antwort:

Welchen Temperaturen eine Klauenkupplung oder Oldham-Kupplung mit Elastomer-Puffer standhält, hängt von dem verwendeten Material ab. Die zulässige Temperatur ist bei dem jeweiligen Produkt vermerkt. Allerdings sollte bei der Auslegung der Wellenkupplung der Temperaturkorrekturfaktor bei der Berechnung berücksichtigt werden. Diesen finden Sie in dem Auswahlverfahren der Wellenkupplung als PDF.

Frage:

Welche Kupplung gleicht einen hohen Winkelversatz aus?
Antwort:

Bei einem hohem Winkelversatz kann eine Metallbalgkupplung eine mögliche Variante sein. Diese Variante einer Wellenkupplung kann einen Winkelversatz von bis zu ca. 2° ausgleichen. Dies ermöglicht der flexible Balg der Balgkupplung.

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Ergänzungsartikel

Beispiele, wie Sie diese Komponenten verwenden können

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