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Servo-Kupplungen / MCSSC / Korpus: Aluminium / 1 Scheibe: Stahl / Nabenklemmung, Passfeder

Servo-Kupplungen / MCSSC / Korpus: Aluminium / 1 Scheibe: Stahl / Nabenklemmung, Passfeder

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MISUMI

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Datenblatt

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Technische Zeichnung


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Verfügbare Dimensionen und Toleranzen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Basiseigenschaften (z.B. Werkstoff, Härte, Beschichtung, Toleranz)

AusführungTeileWerkstoffOberflächenbehandlungZubehör
MCSSC
MCSSCWK		GrundkörperAluminiumgussChemisch vernickeltInnensechskantschraube
ScheibeEdelstahl-
SchraubeEN 1.7220 Äquiv.Brüniert

Weitere Spezifikationen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Zusammensetzung eines Produktcodes

Teilenummer-Wellenbohrungs-Ø d1-Wellenbohrungs-Ø d2
MCSSC40-10-15
MCSSCWK32-8-10

Zusätzliche Optionen / Änderungen

Generelle Informationen zu Wellenkupplungen

Wellenkupplung - Ausgleichskupplung - Oldham Kuppung - Schlitzkupplung - Kettenkupplung - Scheibenkupplung - Balgkupplung - Sortiment

 

Auswahldetails von Wellenkupplungen

- Material: Aluminium, Aluminiumlegierung, Stahl, Edelstahl, Kunststoff

- Kupplungspuffer-Material: Polyacetal, Polyurethan, Nylon, Aluminiumbronze, Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK)

- Scheiben-Material: Edelstahl, Polyimid, Kohlefaser (Carbon)

- Befestigung: Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Gewindestiftklemmung, Spannhülse, Passfedernut

- Ausführung: Schlitzkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Oldham-Kupplung, Klauenkupplung, Balgkupplung, Metallbalgkupplung, Elastomerkupplung

- ISO-Toleranzen: H8

- Wellendurchmesser: 1 bis 45 mm

- Außendurchmesser: 6 bis 95 mm

- Länge: 8.4 bis 100 mm

- Ausgleich: Winkelversatz, Radialversatz, Axailversatz

Übersicht der Ausführungen

 

Beschreibung / Grundlagen

Eine Wellenkupplung, auch Ausgleichskupplung genannt, für den Maschinenbau dient grundsätzlich der Übertragung von Drehmomenten. Flexible Wellenkupplungen (nicht starr) können Fehlstellungen (Versatz) lateral, axial und angular ausgleichen. Sie sind daher ein gängiges Verbindungselement zwischen Motoren und Achsen / Wellen  oder auch Kugelgewindetrieben.

Es gibt diverse Bauarten, wie die Klauenkupplung, Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), Schlitzkupplung, Balgkupplung, Oldham-Kupplung und viele weitere, die je nach Art der Fehlstellung gewählt werden. Welche Bauart die richtige zur Übertragung in Ihrer Applikation ist, können Sie mit Hilfe dem Auswahlverfahren der Kupplung als PDF ermitteln.

Bei fachgerechter Montage der Wellenkupplung sollte die Übertragung von rotativen Kräften schlupffreie sein. Dazu muss je nach Anwendung die passende Wellenkupplung gewählt werden. Hier ist es wichtig den Grad der Fehlaurichtung, die maximale Drehzahl sowie das zulässige Drehmoment der Ausgleichskupplung zu beachten und diese Werte im Betrieb nicht zu überschreiten. Sollten mehrere Fehlaurichtungen zur gleichen Zeit auftreten, ist zu empfehlen den Maximalwert der der angegebenen Fehlausrichtung, um ca. die Hälfte zu reduzieren.

Die am häufigsten verwendete Elastomerkupplung ist die Klauenkupplung, welche aus einem Kunststoffpuffer mit dämpfenden Eigenschaften besteht. Dadurch können Stöße und Schwingungen in einem Antriebssystem gedämpft werden, was angrenzende Bauteile in der Kraftübertragung schont. In unserem Sortiment finden Sie alternative Materialien zu den Elastomeren. Hierzu zählen unteranderem Aluminiumbronze und kohlefaserverstärkter Kunststoff.

Die unterschiedlichen Wellenverbindungen an den Ausgleichskupplungen ermöglichen für die Montage diverse Verbindungsvarianten. Hierfür stehen Nabenklemmung, Halbschalenklemmung, Schlitzklemmung, Gewindestiftklemmung, Spanhülse und eine Passfedernut zur Auswahl.
Sollte eine Passfedernut bei einer MISUMI Wellenkupplung gewählt werden, ist es zu empfehlen auch die Passfeder von MISUMI zu beziehen, da diese erfahrungsgemäß am besten kombinierbar sind.

Eine Wellenkupplung kann darüber zur genauen Positionierung eingesetzt werden. Hierbei werden sie häufig in Verbindung mit Gewindetrieben oder Kugelgewindetrieben kombiniert. Für diesen Anwendungsfall eignet sich eine Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), da sie eine hohe Torsionssteifigkeit besitzt.

MISUMI bietet zusätzlich zu dem standardisierten Durchmesser der Wellenbohrung die Option LDC und RDC, welche erlaubt den Bohrungsdurchmesser in 0.1 mm Schritten an das Wellende anzupassen.

 

Anwendungsbeispiele

Anwendungsbeispiel Wellenkupplung - Scheibenkupplung mit Servomotor - Scheibenkupplung mit Kugekgewindetrieb -Wellenkupplung mit Servomotor - Wellenkupplung mit Kugekgewindetrieb

Wellenkupplung mit Servomotor und Kugelgewindetrieb
(1) Servomotor, (2) Scheibenkupplung (Servo-Kupplung), (3) Kugelgewindetrieb

Anwendungsbeispiel - Wellenkupplung mit Encoder - Wellenkupplung mit Lagergehäuse - Schlitzkupplung mit Encoder - Schlitzkupplung mit Lagergehäuse -

Schlitzkupplung mit Encoder
(1) Lager mit Gehäuse, (2) Wellenkupplung, (3) Motor, (4) Achsen / Wellen

Anwendungsbeispiel - Leistungsprüfstand mit Wellenkupplung - Oldham Kuppling mit Motor - Prüfstand mit Oldham Kupplung

Motorprüfstand mit Oldham Kupplung
(1) Positioniertisch X-Achse, (2) Leistungsprüfstation, (3) Wellenkupplung, (4) Halterungen, L-förmig

Anwendungsbeispiel - Synchronriemenantrieb mit Wellenkupplung - Wellenkupplung mit Motor und Getriebe

Wellenkupplung mit Motor und Getriebe
(1) Motor, (2) Wellenkupplung, (3) Umwandlungs- / Reduziergetriebe, (4) Synchronriemenscheibe

 

Industrie Anwendungen

3D-Drucker Industrie
Automobilindustrie
Pharmaindustrie
Verpackungsindustrie

Teilenummer:  

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CAD-Download

Daten, die angezeigt werden sollen
30
45
60
  1. 1
Teilenummer
MCSSC40-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]
MCSSC40-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]-RDC[8-18/0.1]
MCSSC40-LDC[8-18/0.1]-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]
MCSSC40-LDC[8-18/0.1]-RDC[8-18/0.1]
MCSSCWK40-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]
MCSSCWK40-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]-RDC[8-18/0.1]
MCSSCWK40-LDC[8-18/0.1]-[8,​9.53,​10,​11,​12,​14,​15,​16,​18]
MCSSCWK40-LDC[8-18/0.1]-RDC[8-18/0.1]
TeilenummerMindestbestellmengeMengenrabatt
Reguläre
Versanddauer
?
RoHS[D1] Durchmesser - Wellenbohrung
(mm) 		[D2] Durchmesser - Wellenbohrung
(mm) 		zulässiger Drehmomentbereich
(N•m) 		[A] Außendurchmesser
(mm) 		[W] Gesamtlänge
(mm) 		Max. Drehzahlbereich
(r/min) 		Zulässiges Anzugsmoment
(Nm) 		Max. Drehzahl
(r/min) 		Zulässiges Axialspiel
(mm) 		Trägheitsmoment
(kg･m2) 		Form - Wellenbohrung [LDC] Durchmesser - Wellenbohrung (links)
(mm) 		[RDC] Durchmesser - Wellenbohrung (rechts)
(mm)
1 7 Arbeitstage 108 ～ 188 ～ 185.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Standardbohrung--
1 7 Arbeitstage 108 ～ 18-5.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Standardbohrung-8 ～ 18
1 7 Arbeitstage 10-8 ～ 185.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Standardbohrung8 ～ 18-
1 7 Arbeitstage 10--5.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Standardbohrung8 ～ 188 ～ 18
1 7 Arbeitstage 108 ～ 188 ～ 185.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Passfedernut (beidseitig)--
1 7 Arbeitstage 108 ～ 18-5.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Passfedernut (beidseitig)-8 ～ 18
1 7 Arbeitstage 10-8 ～ 185.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Passfedernut (beidseitig)8 ～ 18-
1 7 Arbeitstage 10--5.01 bis 10.0040352001 bis 4,00093800+0.2/-0.21.5x10-5Passfedernut (beidseitig)8 ～ 188 ～ 18

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Technische Zeichnung


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Verfügbare Dimensionen und Toleranzen finden Sie unter dem Reiter Weitere Informationen.

Spezifikationstabellen

Teilenummerd1, d2 Auswahl (d1≤d2)
Die Ausführung mit Nutbohrung ist mit Ø6 oder höher frei wählbar.		LℓAFKlemmschraubeStückpreis
AusführungDMAnzugsmoment (N • m)MCSSCMCSSCWK
Nabenklemmung
MCSSC
MCSSCWK		16*456              16.5753M2.51  
20*4566.3578           18.47.56.53.7  
25 *566.35789.5310         21.698.54M31.7  
32     89.5310111214      2912.4106M42.5  
40     89.5310111214151618   3515.513.17.8M57  
50          14151618202224411816.79M612  
Bei d1=4 und d2=5 sollte das Lastmoment max. 50% des Tabellenwertes betragen, um Schlupf zu vermeiden.

■Charakteristische Werte
TeilenummerZulässiges Drehmoment
(N • m)		Winkelversatz (°)Radialversatz (mm)Torsionsfederkonstante (N • m/rad)Max. Drehzahl (1/min)Trägheitsmoment (kg • m2)Zulässiges Axialspiel (mm)KompensationsfaktorMasse
(g)
AusführungD
MCSSC
MCSSCWK		160.91-65060002.2x10-7±0.15~108
201.395055007.0x10-713
252.8130050002.2x10-6±0.224
325140040005.6x10-653
409330038001.5x10-590
5016400035003.9x10-5±0.3180
Die Ausführung mit einer Scheibe kann keinen Radialversatz auffangen.
Die zulässigen Werte für Winkelversatz, Radialversatz und Axialspiel sind unabhängig voneinander. Wenn mehrere Fehlausrichtungen gleichzeitig auftreten, reduziert sich der zulässige Maximalwert für jede einzelne auf die Hälfte.
Auswahlkriterien und Ausrichtung siehe >>S.1061, 1062.

 

Zusätzliche Optionen / Änderungen


 

Grundlegende Informationen

Ausführung Scheibenausführung Zulässiger Versatz Winkelversatz / Axialspiel Grundwerkstoff Aluminium
Zulässiger Winkelversatz(deg) 1 Scheibenmaterial Rostfreier Stahl Anzahl - Scheiben Einfach

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8Vorgeschlagene Teilenummer

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Einige Spezifikationen sind bisher nicht festgelegt.
Die Teilenummer wurde erkannt.

Basiseigenschaften

  • [D1] Durchmesser - Wellenbohrung(mm)

    • 4
    • 5
    • 6
    • 6.35
    • 7
    • 8
    • 9.53
    • 10
    • 11
    • 12
    • 14
    • 15
    • 16
    • 18
    • 20
    • 22
    • 24

    Zurücksetzen

  • [D2] Durchmesser - Wellenbohrung(mm)

    • 4
    • 5
    • 6
    • 6.35
    • 7
    • 8
    • 9.53
    • 10
    • 11
    • 12
    • 14
    • 15
    • 16
    • 18
    • 20
    • 22
    • 24

    Zurücksetzen

  • [A] Außendurchmesser(mm)

    • 16
    • 20
    • 25
    • 32
    • 40
    • 50

    Zurücksetzen

  • [W] Gesamtlänge(mm)

    • 16.5
    • 18.4
    • 21.6
    • 29
    • 35
    • 41

    Zurücksetzen

  • Max. Drehzahlbereich(r/min)

    • 2001 bis 4,000
    • 4,001 bis 10,000

    Zurücksetzen

  • Zulässiges Anzugsmoment(Nm)

    • 0.9
    • 1.3
    • 2.8
    • 5
    • 9
    • 16

    Zurücksetzen

  • Max. Drehzahl(r/min)

    • 3500
    • 3800
    • 4000
    • 5000
    • 5500
    • 6000

    Zurücksetzen

  • Form - Wellenbohrung

    • Passfedernut (beidseitig)
    • Standardbohrung

    Zurücksetzen

  • [LDC] Durchmesser - Wellenbohrung (links)(mm)

     [8-18/0.1mmTeile]

    Zurücksetzen

  • [RDC] Durchmesser - Wellenbohrung (rechts)(mm)

     [8-18/0.1mmTeile]

    Zurücksetzen

  • Ausführung

    • MCSSC
    • MCSSCWK

    Zurücksetzen

  • zulässiger Drehmomentbereich(N•m)

    • 0.05 bis 1.00
    • 1.01 bis 3.00
    • 3.01 bis 5.00
    • 5.01 bis 10.00
    • 10.01 bis 20.00

    Zurücksetzen

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    • 2D
    • 3D

    Zurücksetzen

Filtern nach vsl. Lieferzeit

Optionale Eigenschaften

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Frage:

Kann eine Klauenkupplung einen Winkel ausgleichen?
Antwort:

In der Regel kann eine Klauenkupplung einen Winkelversatz ausgleichen. Wie groß dieser Winkel sein darf, hängt von der jeweiligen Klauenkupplung ab. Hier ist es zu empfehlen sich immer auf die technischen Angaben im Datenblatt zu beziehen. Wenn weitere Fehlausrichtungen anliegen, besteht je nach Kupplungstyp die Möglichkeit, dass sich die Höhe des Ausgleichs reduziert. Hierzu sind Hinweise bei den Wellenkupplungen hinterlegt.
Frage:

Welche Kupplung eignet sich für einen Servomotor?
Antwort:

Bei einer Anwendung mit einem Servomotor kann eine Scheibenkupplung zum Einsatz kommen. Diese besitzen eine gute Drehsteifigkeit, die bei Anwendungen mit wechselnder Drehrichtung notwendig ist. Häufig werden diese Kupplungen in Anwendungen für Positionierungen verwendet. Hier ist es zu empfehlen das Spitzenmoment des Servomotors anzunehmen und als Sicherheit den Kompensationsfaktor anzuwenden, der auf der Produktseite zu finden ist. Das zulässige Drehmoment der Wellenkupplung sollte über dem ermittelten Wert liegen..
Frage:

IWelche Temperatur hält eine Elastomerkupplung stand?
Antwort:

Welchen Temperaturen eine Klauenkupplung oder Oldham-Kupplung mit Elastomer-Puffer standhält, hängt von dem verwendeten Material ab. Die zulässige Temperatur ist bei dem jeweiligen Produkt vermerkt. Allerdings sollte bei der Auslegung der Wellenkupplung der Temperaturkorrekturfaktor bei der Berechnung berücksichtigt werden. Diesen finden Sie in dem Auswahlverfahren der Wellenkupplung als PDF.

Frage:

Welche Kupplung gleicht einen hohen Winkelversatz aus?
Antwort:

Bei einem hohem Winkelversatz kann eine Metallbalgkupplung eine mögliche Variante sein. Diese Variante einer Wellenkupplung kann einen Winkelversatz von bis zu ca. 2° ausgleichen. Dies ermöglicht der flexible Balg der Balgkupplung.

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Ergänzungsartikel

Beispiele, wie Sie diese Komponenten verwenden können

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